Die Schaltgetriebeöleserie von TotalEnergies

TotalEnergies Fluidmatic

Automatikgetriebeflüssigkeit, formuliert aus hochwertigen Grundstoffen und sorgfältig ausgewählten Zusatzstoffen, um die hohen Anforderungen automatischer Getriebe zu erfüllen.

TotalEnergies Traxium Dual

Hochleistungsschmierstoff für manuelle Schaltgetriebe, synchronisierte und nicht synchronisierte Achsen und Getriebe.

TotalEnergies – Schalt- und Zahnradgetriebe

Schaltgetriebeflüssigkeit, die speziell für die Schmierung von manuellen Getrieben von Personenkraftwagen entwickelt wurde.

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Was ist ein Zahnradgetriebeöl?

Zahnradgetriebeöl schmiert die manuellen Getriebe von Maschinen und Fahrzeugen und gewährleistet deren einwandfreie Funktion und Sicherheit, um ein komfortables Fahren und eine einwandfreie Leistung zu gewährleisten.

Ohne ausreichende Schmierung werden die Zahnräder durch Reibung, Korrosion und extrem hohe oder niedrige Temperaturen beschädigt. Letztere können die Leistung und Lebensdauer der Komponenten reduzieren und gleichzeitig die Kosten erhöhen. Einige Modelle benötigen jedoch spezielle Schmierstoffe. Daher ist es wichtig, das richtige Zahnradöl für Ihr Fahrzeug oder Ihre Ausrüstung zu wählen.

Was ist ein Schaltgetriebeöl?

Schaltgetriebeöl ist ähnlich wie Zahnradgetriebeöl, wird jedoch verwendet, um den gesamten Antriebsstrang zu schmieren, einschließlich Getriebe, Getriebewelle, Kupplung, Differenzial und Endgetriebswellen. Der Begriff „Schaltgetriebeöl“ wird auch häufig verwendet, um Schmierstoffe zu bezeichnen, die speziell für automatische Getriebe entwickelt wurden (sogenannte ATF). Die Schaltgetriebekomponenten müssen geschmiert werden, damit sie effizient arbeiten und keinen Schaden nehmen.

Es ist wichtig, kein Schaltgetriebeöl als Servolenkflüssigkeit zu verwenden. Beide Schmierstoffe haben unterschiedliche Formulierungen und sollten daher nicht austauschbar verwendet werden, damit die Komponenten nicht beschädigt und ihre Leistung nicht beeinträchtigt werden. Einige ATF-Öle können als Servolenkflüssigkeit verwendet werden, dies wird jedoch vom Hersteller deutlich angegeben. Gehen Sie daher niemals davon aus, dass Ihre Schalt- oder Zahnradgetriebeöle zur Schmierung von Servolenksystemen verwendet werden können.

TotalEnergies bietet ein breites Sortiment an hochwertigen Zahnrad- und Schaltgetriebeölen, die mit den neuesten Zusatzstoffen und Komponenten formuliert wurden, um eine einwandfreie Funktion Ihres Getriebes oder Schaltgetriebes zu gewährleisten. Scrollen Sie nach unten, um unser komplettes Sortiment für leichte und schwere Pkw, Maschinen und Nutzfahrzeuge zu entdecken.

Wenn Sie nach dem richtigen Zahnradgetriebeöl suchen, ist es hilfreich, die Grade der Zahnradgetriebeöle zu verstehen. Am häufigsten sind die Automobilqualitäten SAE (Society of Automotive Engineers) und ISO (International Organization for Standardization).

Die SAE‑Qualitäten der Zahnradgetriebeöle sind ab 60 nummeriert. Ähnlich wie bei SAE‑Monograde-Motorenölen verwenden Monograde-Schaltgetriebeöle nur eine Zahl: Den Ölen für die kälteren Jahreszeiten wird der Buchstabe „W“ (SAE 75W) hinzugefügt, den Ölen für die wärmeren Jahreszeiten wird nur eine Zahl angehängt (SAE 75). Je höher die Zahl, desto höher ist die Ölviskosität.

Der SAE‑Multigrade-Index besteht aus zwei Zahlen, die durch ein „W“ getrennt sind (wie 85W‑140), wobei die Zahlen vor dem „W“ die Kaltleistung angeben und die folgende Zahl die Leistung bei 100 °C darstellt. Je höher die Zahlen, desto höher ist die Ölviskosität bei diesen Temperaturen.

Industriegetriebeöl wird nach ISO‑Index mit einer einzigen Zahl klassifiziert. Je höher diese Zahl, desto höher ist die Viskosität des Schmierstoffs (die Zahl spiegelt die durchschnittliche Viskosität in Centistokes (cSt) bei 40 °C wider). Beispielsweise entspricht ISO VG 68 68 cSt bei 40 °C und ISO VG 220 bei 220 cSt bei 40 °C.

Schaltgetriebeöl sorgt für einen effizienten Betrieb Ihrer Zahnräder und Ihres Getriebes, ohne Beschädigungen zu riskieren, muss aber regelmäßig gewechselt werden. Wenn Ihr Modell nicht über ein System zur Öllebensdauer mit automatischen Warnmeldungen verfügt, ist es möglicherweise schwierig zu wissen, wann Sie das Getriebeöl (und seinen Filter) wechseln müssen, aber es gibt allgemeine Richtlinien:

Manuelle Schaltgetriebe: Austausch alle 48 000 bis 80 000 km.
Automatikgetriebe: Austausch alle 96 000 bis 160 000 km
Es wird empfohlen, den Ölfilter des Getriebes gleichzeitig mit dem Öl zu ersetzen.
Wenn Sie ein Getriebeleck reparieren lassen, wechseln Sie das Öl nach der Reparatur.

Diese Intervalle sind breit, sodass eine gute Möglichkeit, den Zustand Ihres Öls zu überprüfen, darin besteht, seine Farbe zu bewerten. Neue Öle sind oft hellrot und halbtransparent, aber sie werden dunkler, weniger transparent und verströmen am Ende ihrer Lebensdauer einen verbrannten Geruch.

So überprüfen Sie das Schaltgetriebeöl:

Verwenden Sie das LudAdvisor-Werkzeug, um das richtige Öl für Ihr Fahrzeug zu finden.
Finden Sie den Schaltgetriebemesser. Wenn Ihr Modell nicht damit ausgestattet ist, müssen Sie möglicherweise das Fahrzeug anheben und dann den Getriebefüllstopfen am Motorblock entfernen.
Entfernen Sie den Messstab aus seinem Röhrchen. Wenn das Auto angehoben wird, legen Sie ein Werkzeug in das System.
Überprüfen Sie die Farbe des Öls.

Wenn das Öl braun, schwarz oder hellrosa ist, muss es ersetzt werden.

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